液压螺旋滚筒式减速器是什么?液压螺旋滚筒式减速器原理是什么?

液压螺旋滚筒式减速器是什么?

液压螺旋滚筒式减速器(Hydraulic screw roller reducer)又称螺旋减速器、ASEA螺旋减速器。管状钢壳外表面上具有凸出的螺纹供车轮滚压,并吸收车辆能量的小型减速设备。液压螺旋滚筒式减速器由油缸和托座两部分组成。全长约1.5m,安装在钢轨内侧。管状钢壳内部装有液压油和速度阀。

液压螺旋滚筒式减速器是一种应用极为广泛的传动装置。理论上分析,常用减速器可归结为两大类型:一是基于啮合传动原理的直齿圆柱齿轮减速器、斜齿圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器、行星齿轮减速器、蜗杆减速器、摆线针轮减速器及谐波传动减速器等等;另一类是基于液压传动原理的液压马达。它们都在随着科学技术的高速发展而不断改进和完善。

液压螺旋滚筒式减速器原理是什么?

液压螺旋滚筒式减速器由油缸和托座两部分组成。全长约1.5m,安装在钢轨内侧。管状钢壳内部装有液压油和速度阀。车轮滚压速度超过预先规定的临界速度数值时,减速器开始制动。每制动一次对从其上滚压的车轮所做的功为10KJ。车轮滚压速度不超过预先规定的临界速度时,制动功很小。约为前者的5%左右。临界速度数值必须在厂内预先调整妥善。可供选择的临界速度数值有7级,1.0-4.0m/s之间。每0.5m/s的差值为一级。托座用来把油缸固定在钢轨上。油缸可以处于两个位置:制动位和缓解位。另有一个风动系统提供动力,由信号楼工作人员用按钮操纵。

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来源:星空网
编辑:GY653

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